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Contrôleur de clapet d`échappement SST adapté pour BMW Série 3 M3 type F80/G80/G81 Année à partir de 2014
Cette unité de commande plug-and-play vous donne la possibilité d’ouvrir ou de fermer les trappes d’échappement comme vous le souhaitez. L’unité de commande fonctionne sans problème avec le système d’échappement d’origine. L’effet est encore plus fort en combinaison avec un système d’échappement sport.
Cette unité de commande ne doit pas être installée dans les véhicules avec une homologation ABE/routière au sein de l’Union européenne ! Cela entraînera l’expiration du permis de conduire du véhicule ! Uniquement pour une utilisation en course, à des fins de spectacle ou pour l’exportation ! Veuillez vous informer à l’avance sur les réglementations légales applicables dans votre pays pour l’installation de commandes de volets !
- Origine: Fabriqué en Allemagne
- Emplacement d'installation: soit dans le coffre, soit derrière le pare-chocs (boîtier de commande étanche)
- Nombre de volets contrôlés: 2
- dimension compacte: 65x50x35 mm
Convient aux moteurs suivants:
- BMW M3 (type: F80) 317 kW / 430 ch (Année: 2014-2018)
- BMW M3 Competition (type: F80) 331 kW / 450 ch (Année: 2016-2018)
- BMW M3 CS (type: F80) 338 kW / 460 ch (Année: 2018)
- BMW M3 (type G80/G81) 353 kW / 480 ch (Année: à partir de 2020)
- BMW M3 Competition (type G80/G81) 375 kW / 510 ch (Année: à partir de 2020)
- BMW M3 Competition xDrive (type G80/G81) 375 kW / 510 ch (Année: 2020-2024)
- BMW M3 Competition xDrive (type G80/G81) 390 kW / 530 ch (Année: à partir de 2024)
- BMW M3 CS (type G80/G81) 405 kW / 550 ch (Année: à partir de 2023)
Installation facile:
L'unité de commande est livrée pré-assemblée et préprogrammée, y compris les instructions d'installation et d'utilisation illustrées. Ainsi, le montage se fait facilement et rapidement en peu de temps.
Compatibilité garantie:
L'unité de commande s'intègre parfaitement dans l'électronique du véhicule, est 100 % compatible avec les types de véhicules spécifiés et ne provoque aucune erreur dans l'électronique du véhicule. Rien ne doit être changé sur le véhicule pour l'installation. L'appareil ne consomme aucun courant de repos lorsqu'il est éteint et n'affecte donc pas l'électronique embarquée.
Vous choisissez vous-même le bon mode:
- Mode sport: Volet(s) ouvert(s) en permanence -> volume augmenté
- Mode confort: Volet(s) fermé(s) en permanence -> volume réduit
- Mode série: Commande du ou des volets comme auparavant dans la configuration de série
- Mode Freestyle: Klappe(n) 50 % d'ouverture pour la configuration individuelle du son et du volume
Caractéristiques supplémentaires:
Vous pouvez ensuite décider vous-même si l'unité de commande se souvient du dernier mode réglé, qui est ensuite automatiquement réactivé au prochain démarrage du moteur, ou si, par exemple, un certain mode doit toujours être activé au démarrage du moteur.
De plus, l'unité de commande a une fonction spéciale avec laquelle les butées mécaniques des volets d'échappement sont recyclées. Cela est nécessaire, par exemple, lors du remplacement d'un volet d'échappement, du retrait et de la réinstallation d'un volet d'échappement ou si un volet d'échappement doit être installé dans un autre système d'échappement afin qu'il fonctionne ensuite également correctement.
Commande DELUXE avec l'avantage suivant : La commande inclut le diagnostic des volets. Cela signifie que notre contrôleur surveille en permanence le ou les volets d'échappement et reconnaît s'il y a un dysfonctionnement (par exemple, le volet est bloqué, lent, n'atteint pas la position finale, ...) et le signale au véhicule.
Attention: Dans le logiciel moteur des modèles Competition de 375 kW ou OPF, il peut y avoir une entrée de mémoire d’erreur dans l’unité de commande du moteur dans des cas isolés lorsque l’OPF est régénéré et que les volets sont ouverts en permanence.