Questions et réponses fréquentes

Une protection correspondante est déjà incluse dans le véhicule lui-même. Avec les volets fermés, le débit de gaz d'échappement du système d'échappement est déjà nettement supérieur à ce dont le moteur a besoin pour fonctionner.

Contexte: les volets peuvent également rester bloqués en position fermée ou être défectueux.

Les volets n'affectent que le volume, mais pas les performances du moteur ou qu'il puisse alors respirer plus librement.

En principe, il est possible d’utiliser l’ouvre-porte de garage universel pour contrôler notre système de contrôle. Cependant, il faut s’assurer que l’ouvre-porte de garage peut gérer une fréquence de 433 MHz. Il s’agit d’un signal non crypté sur une fréquence porteuse de 433,92 MHz et le codec est l’EV1527, que l’on peut également voir sur la télécommande.

La version PRO comprend déjà toutes les fonctions nécessaires au contrôle des volets. La version DELUXE comprend également le diagnostic des volets. Cela signifie que le contrôleur surveille en permanence le ou les volets d'échappement et reconnaît s'il y a un dysfonctionnement (par exemple, le volet est coincé, raide, n'atteint pas la position finale, ...) et signale le dysfonctionnement détecté au véhicule.

• Bouton A -> Rabat(s) s’ouvrent en permanence
• Bouton B -> Rabat(s) fermés en permanence
• Bouton C -> fonction du ou des volets comme en série (comme si la commande n’était pas installée)
• Maintenez n’importe quelle touche enfoncée pendant environ 4 à 5 secondes -> activation « Mode mémoire » (le dernier réglage sélectionné est conservé en permanence) -> Pour confirmer, les volets s’ouvrent et se ferment une fois.
• Maintenez le bouton A enfoncé pendant environ 7 à 8 secondes -> Activation « Mode de démarrage fixe = Ouvert » (Lors du démarrage du véhicule, les volets sont toujours ouverts) -> Pour confirmer, les volets s’ouvrent et se ferment deux fois.
• Maintenez le bouton B enfoncé pendant environ 7 à 8 secondes -> Activation « Mode de démarrage fixe = Fermé » (les volets sont toujours fermés au démarrage du véhicule) -> Pour confirmer, les volets s’ouvrent et se ferment deux fois.
• Maintenez le bouton C enfoncé pendant environ 7 à 8 secondes -> Activation « Mode de démarrage fixe = Série » (Lors du démarrage du véhicule, les volets se comportent toujours comme en série) -> Pour confirmer, les volets s’ouvrent et se ferment deux fois.

• Bouton D -> aucune fonction
• Bouton D -> Les volets s’ouvrent à 50%
• Bouton D -> L’un des deux volets est ouvert, l’autre reste fermé
• Bouton D -> Commutation entre d’autres positions des volets (par exemple 50 % / 75 % / 25 %)

Vous recevrez de notre part des instructions d'installation détaillées et illustrées étape par étape. Cela signifie que le montage est rapide et facile (environ 15-30 minutes).

Si vous ne maîtrisez pas la technique, vous pouvez également faire effectuer l'installation dans votre atelier de confiance ou sur notre site.

Si vous avez encore des questions lors de l'installation, n'hésitez pas à nous contacter.

Non

Nos commandes peuvent toutes être retirées du véhicule après utilisation sans laisser de résidus et sont donc également idéales pour les véhicules de leasing.

Nos commandes sont toujours conçues pour le meilleur emplacement d'installation possible, qui est également décrit en conséquence dans les instructions. Si vous avez des questions concernant l'installation ou la pose de certains câbles, nous sommes heureux de vous conseiller à tout moment.

Note générale : Il existe à la fois des systèmes à volets contrôlés par le vide et des systèmes à volets électroniques. Dans le cas des véhicules plus anciens, il s’agit généralement de volets contrôlés par le vide et dans les plus récents, ils sont généralement électroniques. 

Option 1: Sur la plupart des véhicules, vous pouvez voir le(s) volet(s) en faisant briller une lampe de poche dans les tuyaux d’échappement. Il y a quelques exceptions où les clapets d’échappement sont présents dans les sorties d’échappement, mais toujours pas visibles. Cela peut être dû au fait que les sorties d’échappement sont tordues ou que les volets sont installés devant le silencieux arrière.

Option 2: Particulièrement recommandée si vous n’êtes pas sûr, par exemple parce qu’il n’y a pas de volets visibles dans l’option 1. 
Regardez sous la voiture et recherchez un actionneur de volet devant ou derrière le silencieux arrière. Celui-ci doit être situé au-dessus des tuyaux d’échappement. Il s’agit soit d’une boîte à vide, soit d’un actionneur électrique. Le premier peut être reconnu par le fait qu’un tuyau d’aspiration noir d’un diamètre d’environ 6 mm y est connecté. D’autre part, un câble électrique à 3-5 pôles est connecté à l’actionneur électrique.

Conclusion: Si aucun volet n’est visible dans l’option 1 et qu’il n’est pas possible de trouver un caisson à vide ou un actionneur électrique dans l’option 2, aucun volet n’est installé dans le véhicule.

Il existe deux cas :

1. Systèmes d'échappement à dépression

En cas de remplacement d'un système d'échappement à dépression, notre système de commande continue de fonctionner si le nouveau système d'échappement est également équipé d'un réglage des volets à dépression et que celui-ci est reconnecté au système de régulation de la dépression du véhicule.

2. Systèmes d'échappement à commande électronique

En cas de remplacement d'un système d'échappement à volets, notre système de commande continue de fonctionner si les actionneurs électroniques d'origine sont installés sur le système d'échappement et reconnectés électriquement.

Une protection correspondante est déjà incluse dans le véhicule lui-même. Avec les volets fermés, le débit de gaz d'échappement du système d'échappement est déjà nettement supérieur à ce dont le moteur a besoin pour fonctionner.

Contexte: les volets peuvent également rester bloqués en position fermée ou être défectueux.

Les volets n'affectent que le volume, mais pas les performances du moteur ou qu'il puisse alors respirer plus librement.

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Cela ne dit absolument rien sur l’installation ou non des volets. Le phénomène mentionné est une fonction de chauffage du convertisseur catalytique que l’on peut observer dans tous les véhicules modernes.

L’unité de commande du moteur stimule le graissage du mélange afin d’amener le convertisseur catalytique à la température de fonctionnement le plus rapidement possible et de respecter les réglementations légales en matière d’émissions de gaz d’échappement.

En conséquence, le moteur fonctionne en douceur et silencieusement lorsqu’il est chaud. Cependant, s’il fait froid, il fonctionnera 15 à 30 secondes plus fort immédiatement après avoir démarré le moteur.

Tous nos articles sont toujours accompagnés d’instructions détaillées et illustrées, étape par étape. La langue des instructions dépend de la langue dans laquelle la commande a été passée. Toutes les instructions sont disponibles en anglais, allemand et français.

Nous ne sommes actuellement pas en mesure de proposer des instructions en espagnol. Si vous commandez en espagnol, veuillez nous indiquer si vous souhaitez des instructions en anglais, allemand ou français. Si vous ne nous dites rien, vous recevrez les instructions en anglais.