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Contrôleur de clapet d`échappement SST adapté pour VW Golf 4 R32 type 1J 177 kW Année 2002 - 2004
Cette unité de commande plug-and-play vous donne la possibilité d’ouvrir ou de fermer les trappes d’échappement comme vous le souhaitez. L’unité de commande fonctionne sans problème avec le système d’échappement d’origine. L’effet est encore plus fort en combinaison avec un système d’échappement sport.
Cette unité de commande ne doit pas être installée dans les véhicules avec une homologation ABE/routière au sein de l’Union européenne ! Cela entraînera l’expiration du permis de conduire du véhicule ! Uniquement pour une utilisation en course, à des fins de spectacle ou pour l’exportation ! Veuillez vous informer à l’avance sur les réglementations légales applicables dans votre pays pour l’installation de commandes de volets !
- Origine: Fabriqué en Allemagne
- Emplacement d'installation: soit dans le coffre, soit derrière le pare-chocs (boîtier de commande étanche)
- Nombre de volets contrôlés: 1
- dimension compacte: 65x50x35 mm
Convient aux moteurs suivants:
- VW Golf 4 R32 (type 1J) 177 kW / 241 ch (Année: 2002-2004)
Installation facile:
L'unité de commande est livrée pré-assemblée et préprogrammée, y compris les instructions d'installation et d'utilisation illustrées. Ainsi, le montage se fait facilement et rapidement en peu de temps.
Compatibilité garantie:
L'unité de commande s'intègre parfaitement dans l'électronique du véhicule, est 100 % compatible avec les types de véhicules spécifiés et ne provoque aucune erreur dans l'électronique du véhicule. Rien ne doit être changé sur le véhicule pour l'installation. L'appareil ne consomme aucun courant de repos lorsqu'il est éteint et n'affecte donc pas l'électronique embarquée.
Vous choisissez vous-même le bon mode:
- Mode sport: Volet(s) ouvert(s) en permanence -> volume augmenté
- Mode confort: Volet(s) fermé(s) en permanence -> volume réduit
- Mode série: Commande du ou des volets comme auparavant dans la configuration de série
Caractéristiques supplémentaires:
Vous pouvez ensuite décider vous-même si l'unité de commande se souvient du dernier mode réglé, qui est ensuite automatiquement réactivé au prochain démarrage du moteur, ou si, par exemple, un certain mode doit toujours être activé au démarrage du moteur.